Sierra '87 1/87 - 12/92

Объём/ степень сжатия Мощность кВт/лс Код двига- теля 1) Тип двигателя/ топливной системы 2) Система управле- ния 3) Ката- лиза- тор 4) Код эмис- сии 5) Бензин (RON) 6) Само- диаг- нос- тика Опережение зажигания ±2o Регули- руемые обороты х.х. ±50 Базовые обороты х.х. ±50 СО, % объёмн. Свечи зажигания/ накаливания Зазоры клапанов
Этилир. бензин Неэтил. бензин Тип Зазор Впуск, мм Выпуск, мм
1,6 HC 53/72 LSF OHC 2V - X - 22) 95 U - - 6 - 875 0.75±0.25 BRF 32 C 0.75 0.20 0.25
1.6 HC 55/75 LSE OHC 2V ESC 1 - - 21) 95 L - 10 6 - 800 1.25±0.5 BRF 32 C 0.75 0.20 0.25
1.6 HC 55/75 LSE OHC 2V 24) ESC 1 X - 95 U - - 6 - 875 0.75±0.25 BRF 32 C 0.75 0.20 0.25
1.6 HC 59/80 L6B CVH CFI EEC IV XX - 23) 95 U 29) - 10 18) 900 12) 1200 18) - 10) AGPR 32 C1 1.00 - -
1.8 HC 59/80 REF OHC 2V ESC H1 X - 22) 95 U - - 6 - 800 1.25±0.25 BRF 22 C 0.75 0.20 0.25
1.8 HC 59/80 RED OHC 2V 24) ESC H1 X - 95 U - - 6 - 875 7) 1.25±0.5 BRF 22 0.75 0.20 0.25
1.8 HC 63/86 R6A CVH CFI EEC IV XX - 23) 95 U 27) - 10 18) 900 1200 18) - 10) AGPR 32 C1 1.00 - -
1.8 HC 64/87 R2C CVH 2V ESC H2 X - 22) 95 U - - 20 8) 18) - 850 14) 1.0±0.25 AGPR 32 C1 1.00 - -
1.8 HC 66/90 RED OHC 2V ESC H1 - - 21) 95 L - 10 6 - 875 7) 1.25±0.5 BRF 22 C 0.75 0.20 0.25
1.8 HC 66/90 R2A CVH 2V ESC H2 - - 21) 95 L - 20 8) 18) 20 8) 18) - 850 14) 11) 1.0±0.25 AGPR 32 C1 1.00 - -
2.0 HC 74/100 NE5 OHC 2V ESC II - - 22) 95 L - 10 6 - 875 9) 1.0±0.25 BRF 32 C 0.75 0.20 0.25
2.0 HC 74/100 NEJ OHC 2V ESC II X - 22) 95 U - - 6 - 900 1.0±0.5 10) BRF 32 C 0.75 0.20 0.25
2.0 LC 74/100 N4B OHC EFI EEC IV XX - 23) 91 U 27) - 18 12) 900 900 13) - 10) BRF 32 C 0.75 0.20 0.25
2.0 HC 77/105 NES OHC 2V ESC II - - 21) 95 L - 10 6 - 875 9) 1.0±0.25 BRF 32 C 0.75 0.20 0.25
2.0 HC 77/105 NES OHC 2V 24) ESC II X - 95 U - - 6 - 875 9) 1.25±0.25 BRF 32 0.75 0.20 0.25
2.0 HC 77/105 N8C DOHC 2V ESC II X - 22) 95 U - - - 19) - 875 14) 11) 0.6±0.25 10) AGPR 32 C 0.75 - -
2.0 HC 80/109 N8A DOHC 2V ESC II - - 21) 95 L - - 19) - 19) - 875 11) 1.0±0.25 AGPR 32 C 0.75 - -
2.0 HC 85/115 N4A OHC EFI EEC IV - - 21) 95 L 28) 12 8 875 11) 1050 25) 0.8±0.2 BRF 22 C 0.75 0.20 0.25
2.0 HC 85/115 N4A OHC EFI 24) EEC IV X - 95 U 28) - 8 875 11) 1050 25) 0.8±0.2 BRF 22 C 0.75 0.20 0.25
2.0 HC 85/115 N4I OHC EFI EEC IV - - 22) 95 L 28) 12 8 875 11) 1050 25) 0.8±0.2 BRF 22 C 0.75 0.20 0.25
2.0 HC 85/115 N9E DOHC EFI EEC IV X - 23) 95 U 29) - - 19) 875±25 875±25 13) - 10) AGPR 22 C 0.75 - -
2.0 HC 88/120 N9C DOHC EFI EEC IV XX - 23) 95 U 29) - - 19) 875±25 875±25 13) - 10) AGPR 22 C 0.75 - -
2.0 HC 90/122 N9A DOHC EFI EEC IV - - 21) 95 L 29) - 19) - 19) 875±25 875±25 13) 1.25±0.25 AGPR 22 C 0.75 - -
2.0 HC 150/204 N5B DOHC Cosw. ECU - - 21) 95 L 28) 16 12 850 825±25 26) 1.5±0.5 AGPR 902 P 1.00 - -
2.0 HC 162/220 N5C DOHC Cosw. ECU XX - 23) 95 U 28) - 16 900 900 26) - 10) AGPR 12 PP 1.10 - -
2.0 HC 162/220 N5D DOHC Cosw. ECU - - 21) 95 L 28) 16 16 850 850 26) 1.5±0.5 AGPR 12 PP 1.10 - -
2.8 HC 105/143 PR8 V6 EFI EEC IV - - 22) 95 L 27) 0 12) 0 12) 850 625 26) 0.8±0.2 AGR 22 C 0.75 0.35 0.40
2.8 HC 107/145 PR7 V6 EFI EEC IV - - 22) 95 L 27) 0 12) 0 12) 850 625 26) 0.8±0.2 AGR 22 C 0.75 0.35 0.40
2.8 HC 110/150 PRG V6 FI K-JET - - 21) 95 L - 12 9 - 900 1.25±0.25 AGR 22 C 0.75 0.35 0.40
2.9 HC 107/145 B4B V6 EFI EEC IV XX - 23) 91 U 15) 27) - 15 16) 900 700 26) - 10) AGRF 32 C1 1.00 - -
2.9 HC 107/145 B4C V6 EFI EEC IV XX - 23) 95 U 27) - 15 16) 900 700 26) - 10) AGRF 32 C1 1.00 - -
2.9 HC 110/150 B4A V6 EFI EEC IV - - 21) 95 L 27) 12 12) 8 12) 825±25 850 20) 1.0±0.5 AGPR 32 C 0.75 0.35 0.40
1.8 55/75 RFA Diesel 1.8 T - - - 22) - - - - - 870±20 - EZD 8 - 0.35 0.50
1.8 55/75 RFB Diesel 1.8 T - - - 23) - - - - - 870±20 - EZD 8 - 0.35 0.50
1.8 55/75 RFL Diesel 1.8 T - X - 23) - - - - - 870±20 - EZD 8 - 0.35 0.50
2.3 49/67 YTR Diesel 2.3 - - - 22) - - - - - 825 - EZD 5 - 0.30 17) 0.35 17)
1) Подробности смотрите в "Идентификационный код двигателя"
2) Согласно "Тип двигателя и топливной системы"
3) Согласно "Система управления двигателем"
4) X = Нерегулируемый катализатор
   XX = Регулируемый катализатор (c лямбда-зондом)
5) Смотри "Идентификационная табличка (шильда)"
6) L-можно использовать этилир. и неэтилир. бензин
   U-использовать только неэтилированный бензин
7) Применимо для модуля зажигания 85GB-RA297-AB. Для модуля 85GB-RA297-AA и автомобилей с АКПП базовые обороты 800±50
8) С присоединенным вакуумным шлангом
9)  Для автомобилей с АКПП: 800±50 (регулируется шаговым мотором)
10) Согласно "Проверка СО на автомобилях с катализатором"
11) Автомобили с АКПП 800±50
12) Проверка/ регулировка в режиме "Service Set Mode" Код 60
13) Регулировать обороты х.х. в режиме "Service Set Mode" Код 60 		14) С работающим электрическим вентилятором
15) С двумя датчиками HEGO - 95 U
16) Регулировка при коде 11 "Engine Run Test"
17) После охлаждения в течение 4-х часов
18) Проверочное значение - не регулируется
19) Не регулируется - нет меток 20) Согласно Тест-Мануалу
21) Этот код может принимать значения E, G, 7
22) Этот код может принимать значения X, 3, T
23) Этот код может принимать значения U, D, V, Q, 4, 5
24) C установленным дополнительно катализатором
25) С отключенным датчиком положения дроссельной заслонки
26) С отключенным клапаном холостого хода
27) FDS 2000 (STAR) или STAR Tester
28) FDS 2000 (LED) или LED Tester
29) Диагностическая процедура FDS 2000
Hosted by uCoz